島根県大田市三瓶町池田にある浄善寺の大銀杏が見頃との事で初訪問してみたら、見事な銀杏が出迎えてくれました。撮影日は2022年11月24日です。

広島県世羅郡世羅町にある今高野山・龍華寺は、真っ赤な太鼓橋の「神之橋」をシンボルとして、紅葉の名所として知られる古刹です。初めて訪問したこの日、半日掛けて撮影を楽しみました。撮影日は2019年11月26日です。

芸備線、備後落合と道後山駅の間にある第一小鳥原川橋梁（だいいちひととばらがわきょうりょう）です。中国地方で一番高い鉄道橋梁で、2022年8月の盛夏にも撮影していますが、紅葉シーズンを迎えて再挑戦しました。撮影日は2022年10月31日です。

奥出雲おろち号撮影に出掛けた日に、思い立って出雲坂根から備後落合までの往復で木次線の普通列車に乗車してみました。おろち号でもメインとなる秘境区間なので、それはそれはとても楽しい1時間40分でした。撮影日は2022年10月31日です。

営業終了まであと1年となった「奥出雲おろち号」。それぞれに個性的なデザインの三両の車両が一体となったホワイトとブルーのデザインは、瑞風以上にカッコ良いと思います。そのおろち号に紅葉シーズンを迎えて、今年もまた逢ってきました。撮影日は2022年10月31日です。

2022年11月8日の皆既月食の写真です。前回記事で天王星食の写真を上梓していますが、今回はその続編。広角レンズによる星景合成写真と、望遠レンズによる月食中の月の拡大撮影写真です。

2022年11月8日に皆既月食がありました。その皆既月食中の月にに天王星が隠れて行くという世紀の天体イベントが「天王星食」です。天王星の潜入開始時刻は地域によって異なり、広島は20時27分とのことなので、その前後で撮影しました。

「Twilight Express 瑞風」を私も初めて撮影してみました。「初」という事で当初は超有名な惣郷川橋梁で撮影するつもりでしたが、当日は午前中が雨との事だったので、通過時刻が午後になる出雲市側で撮影しました。撮影日は2022年10月17日です。

列車で出雲市まで行くはずでしたが、とある理由で隣の西出雲駅で途中下車。ホームに降り立つと、幾ばくもなく出雲市発米子行きのタラコ色キハ47が回送列車として入線してきたので、楽しく撮影しました。撮影日は2022年10月17日です。

12V-20Ahのシールドバッテリーを内蔵して、12V電源、AC100V電源、バッテリー上がり時のジャンプスターター、緊急時の照明などに使えるメルテックのポータブル電源 SG-3000DX。内蔵バッテリーが寿命を迎えたので交換しました。作業は簡単でしたが、バッテリー選びには注意が必要です。

前回に引き続き「近所」で撮影した花たちです。睡蓮、彼岸花の撮影後に、道端にある小さな花壇に行って、そこに咲いていた花たちと戯れてきました。撮影日は2022年9月13日です。

毎年通っている近所の田圃の睡蓮です。残念ながらこの日は指折り数えるほどしか咲いていなくて、数少ない花たちと対話してきました。撮影日は2022年9月13日です。

彼岸花のマクロ撮影が多いＫＥＮですが、自然の中に咲く彼岸花の情景写真も撮りたくなって、山間部へと足を踏み入れてみました。訪れたのは広島県安芸太田町穴にある空谷地区。撮影日は2022年9月21日です。

ここ数年、三良坂はＫＥＮメインの彼岸花撮影地になっています。今年も三良坂を訪問して、マクロ撮影を主体に楽しんできました。撮影日は2022年9月14日です。

睡蓮などの撮影で毎年訪問している広島市内にあるスポット。ここでも彼岸花が咲いたので撮影してきました。撮影日は2022年9月13日です。

午前中、木次線キハ120を撮影した後は、本命の奥出雲おろち号を撮影しました。幸いにも晴天に恵まれたので、スカイブルーとホワイトのカラーリングをまとった奥出雲おろち号と空を意図的に組み合わせてみました。撮影日は2022年8月30日です。

早朝、芸備線・第一小鳥原川橋梁での撮影を終えた後は、木次線の撮影に移行しました。真夏とあって至る所で草木が生い茂り、山間部を走る木次線は草木を掻き分けて走っている様に見えたので、それを意図的に表現してみました。撮影日は2022年8月30日です。

8月最後の仕事休みの天気予報は曇り、という事で、また鉄道写真を撮ってきました。今回の撮影地は芸備線、備後落合〜道後山駅間にある第一小鳥原川橋梁（だいいちひととばらがわきょうりょう）です。中国地方で一番高い橋で、高さ30ｍ、全長146ｍあります。備後落合〜東城間は日本で一番乗客の少ない路線で、1日平均9人。列車は一日三往復しか走りませんが、最後の一往復は夜間なので、撮影チャンスは2回だけです。撮影日は2022年8月30日です。

2022年の夏はスッキリしない天気続きで、日の出や星の撮影が殆ど出来ず、曇りや雨でも撮影可能な鉄道写真ばかりを撮っています。最近のギャラリーも鉄道写真が多くなったので、今回は過去の写真で気分転換。広島県山県郡北広島町にある八幡湿原で撮影した夏の花たちです。晴天に恵まれて爽やかな写真を撮ることが出来ました。撮影は2016年8月8日です。

2022年の夏は梅雨明け宣言以降の天気が悪く、折角の休みも雨や曇り続きで、星景や日の出撮影が出来ずに居ました。それゆえ最近のギャラリーは曇り空でも撮影出来る鉄道写真ばかりになっています。この日の天気予報も広島は朝から雨。私の行動範囲で晴れそうなのは鳥取県米子市や境港市付近の午前中のみでした。という事で、片道200km走って、島根県松江市の日本海側にある白カスカ島、黒カスカ島に行ってきました。ここから眺める東の空は境港市側になります。撮影日は2022年8月16日です。

天気予報が思わしく無いと曇りや雨でも撮影可能な鉄道写真に偏ってしまいます、、 という事で、前回ギャラリーでは日野町で伯備線を撮影しましたが、その後で伯耆町に移動して、曇り空ながら姿を見せてくれた名峰大山と共に伯備線を撮影しました。撮影日は2022年7月31日です。

2022年の夏は、梅雨明け宣言後の天気がずっと悪くて、星空や日の出の撮影が殆ど出来ませんでした。天気予報が思わしく無いと曇りや雨でも撮影可能な鉄道写真に偏ってしまいます、、 という事で、今回も力を抜いた鉄道写真。鳥取県日野郡日野町の黒坂駅付近にある定番撮影ポイントで撮影した列車たちです。撮影日は2022年7月31日です。

力を抜いた鉄道写真の第4段。今回は新見市郊外の山間部で撮影した伯備線列車のパート２です。新見市南部にある井倉峡で撮影した、国鉄色「やくも9号」と、備中神代と神郷駅の間で撮影した普通列車米子行き829Mです。撮影日は2022年7月13日です。

力を抜いた鉄道写真の第3段。今回は新見市郊外の山間部で撮影した伯備線列車のパート１です。初訪問のロケーションなので、あちらこちらで撮影しましたが、真夏は草が生い茂って見える筈の列車が隠れたり、架線柱の位置が思ったより悪かったりと、歩留まりは余り良くありませんでした。今回はその中で有名撮影地だけあって条件の良かった、足立駅-神郷駅間の撮影ポイントで撮影した写真を掲載しました。撮影日は2022年7月13日です。

鳥取県西伯郡伯耆町遠藤にある「遠藤ヒマワリ畑」。伯備線撮影目的でたまたま通りかかったら、満開のヒマワリが出迎えてくれたので、クルマを駐めてしばし撮影を楽しみました。撮影日は2022年7月31日です。

島根県浜田市三隅町井野にある「野山嶽のヒマワリ畑」。ここは標高254mの野山嶽の8合目付近に作られた畑で、山頂の方角以外の三方向の視界が開けて遠方の山々を見渡せる素敵なロケーションです。2020年8月6日以来2年ぶりの訪問でしたが、今回も花の状態が悪く、限定的な撮影になってしまいました。撮影日は2022年7月29日です。

今回はお散歩写真、、。岡山県新見市の「夢すき公園」には「親子孫水車」という三連の水車があり、その脇には萱葺きの家が建っています。その一番大きな水車と茅葺きの家を主役に撮影してきました。もう一つの場所は姫新線・岩山駅。昭和4年に姫新線の前身、作備西線の新見-岩山駅間が開通した時に建てられた木造駅舎がそのまま残っています。撮影日は2022年7月13日です。

力を抜いた鉄道写真の第2弾。今回は出雲市で撮影した山陰本線を走る列車です。撮影日は2022年6月29日です。

今回はちょっと力を抜いた鉄道写真で、、 伯備線の特急やくも号に、懐かしの国鉄色編成が一編成製作されて人気になっています。私も国鉄色やくもを撮りたくて、何度か山陰方面に通っていまして、それらの写真をご覧頂きます。今回は名峰大山が見える米子市郊外で撮影した写真です。撮影日は2022年6月29日です。